随着新能源汽车渗透率的提高，如果看看每个月MPV销量前十名的榜单，不难知道新能源MPV占据了市场的半壁江山。火爆的市场也吸引了众多新玩家的加入，瑞升M8就是其中之一。作为一个2025年8月30日才正式发布的品牌，瑞升汽车绝对可以说是一个“新玩家”。但其母公司北京汽车制造厂历史悠久。新中国成立后成立的第二家大型车企，2020年全面资本重组后落户青岛。除了生产新款212越野车、皮卡和A00级新能源车外，还进军MPV市场。瑞升M8是首款大规模上市的MPV，限时补贴价不到12.98万元。作为一款定位全场景舒适品牌的大型MPV，第一印象就是：瑞升M8给人的印象是它“大”：车长超过5.3米，整备质量超过2.4吨。前脸将中国山水艺术融入到格栅中，发动机盖的脊线描绘出山水的褶皱。瀑布上的12组24条镀铬装饰条象征着一年12个月和24个节气的循环。登峰日间行车灯带自下而上发光，银河尾灯由144个三角形发光单元沿穿透轨迹相互布局组成。坐进车内，瑞升M8的空间表现令人印象深刻。内部总容积达到6180L。身高1.8米的乘客坐在第三排依然可以轻松翘二郎腿。其最大腿部空间第二排630mm，第三排610mm，构成了“领先的空间”。第三排座椅的轨道相当长。另外，第二个席位行可左右滑动，隧道中心可扩展至185mm。第三排座椅均可前后移动340mm，还可以前移、前翻、4/6比例折叠。行李舱最大深度为1270mm，可容纳18个20英寸的行李箱。其储物能力超过了很多同级MPV。内部围绕“星舰环绕的驾驶舱”打造，悬浮式中控岛延伸形成封闭空间，并配有拱桥空心扶手箱。车内大面积采用软质材料，真皮座椅采用环保材料。虽然价格亲民，但瑞声M8提供了流动金属门槛、高密度静音地毯、星轨色谱氛围灯等豪华配置。第二排座椅功能有中文标注，座椅功能丰富功能：第一、二排座椅均设有通风、加热、按摩功能，第一排还具有记忆功能；第二排乘客有小桌子和12位可调扶手；另外，座椅的一些功能直接用中文标注，这一点也值得称赞。上车门槛相当高，要走两步才能上车。不过，虽然空间足够大，但由于下方电池组的厚度，瑞升M8的台阶较高，需要两级台阶才能到达公交车，对于老人和小孩来说不够友好。同时，这也是瑞声M8车身高度达到1955mm的原因之一。智能配置是瑞声M8的一大卖点。车辆配备10.25英寸仪表盘+14.6英寸中控屏，采用高通骁龙8155汽车级芯片。汽车和发动机Deepseek与科大讯飞语音联动 试驾过程中，控制系统对语音识别指令反应迅速。手机联系人可实现13个APP远程控制，包括座椅通风加热、寻车、预约充电等功能。辅助驾驶方面，瑞升M8搭载13个智能传感器，并搭载地平线核心算力，支持L2车道居中、盲点检测、AEB、交通标志识别等关键功能。新车提供增程式、纯电动和CNG（压缩天然气）三种电力形式。我们此次测试的车型采用增程版动力总成，由额定功率60kW、峰值85kW的增程器和最大功率170kW的后置单电机组成。搭配46kWh三元锂电池。 CLTC工况下纯电动续航里程为230km，综合续航里程续航里程可达1420公里。在驾驶瑞升M8之前，我最担心的是这款车由于体型大，驾驶起来会比较灵活，驾驶起来就像是在航行一样。在实际加速和快速换线时，我们能感受到这辆车的尺寸，但前麦弗逊和后多连杆独立悬架并不松软，车身侧倾在恒定的曲线中保持到位。另外，得益于松弛度不大的线性方向盘，瑞升M8在大部分弯道都有明显的前方指向性，没有了之前担心的前方指向性模糊的问题。再加上电池组位于车下带来的低重心，车辆没有传统MPV的“头重脚轻”的感觉。作为新品牌的首款大尺寸MPV，瑞升M8可以说在“大空间”和“平衡”之间取得了很好的平衡。对于需要大量空间且对价格敏感的用户来说，瑞升M8预计将开启在激烈的 MPV 市场中拥有自己的细分市场。
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