熟悉香港人民的明星克鲁斯（Star Cruise）在流行病爆发后今年正式复活。它最近安排了“选定的星星”，将香港用作房屋的港口。 Lixingmeng总裁Wu Mingfa表示，在公司建立后，这将是更多的“重点”，包括乘客体验和品牌运营。克鲁斯船定价还将加强一种“时尚和流行的”方法，希望通过具有高成本性能的航班或铁路吸引大型海湾地区的乘客，获得香港的巡航船，并努力占据一半与当地游客的比例，改善“经济经济”的改善。 ▲从今年6月至11月，在兴奋性下的“精选之星”将香港用作其本地港口，位于Tsim Sha Tsui Maritimeterminal。 Wu Mingfa是一艘促进飞行和铁路连接的游轮，他说，从香港留下的前几艘飞行员星号已满他对香港的结果充满信心。他说，这家邮轮公司积极促进了旅游模式，例如“飞行游轮”和“高速铁路游轮”，以与航空公司合作以推出套餐偏好并允许旅行提供者的前进，以扩大客运团队。他希望此时，香港被用作他的本国港口，乘客的比例通过飞行或金属登机可以达到40％至50％，主要是由大湾地区的大陆乘客驱动。 Lixing Cruise品牌属于云顶集团，Familymalaysian Lin。云顶香港于1993年创立了它。这是其组织中的另一个品牌Xingmeng Cruise。多年来，香港经常被用作房屋的港口。但是，这种流行对邮轮产生了沉重的打击。云顶香港最终是液体的，并从香港证券交易所移走。 Lioxing和Xingmeng也消失了。但是很快，云顶UP在2022年通过“风景秀丽的世界巡游”重新启动了其巡航业务。三年后，它在今年年初开设了Lison和Xingmeng的品牌，并以“休息室梦”的结构开设了“休息室梦”结构。在流行病中查看的回报。曾曾经从邮轮行业撤退了25年以上的吴明法再次在流行病的冷冰行业中再次看着。 “当时，老板说他不得不出于某种原因离开。”在此期间，他必须帮助香港与清算人作战，但结果并不像他想要的那样好，但是舵手Lin Gotai因员工的照顾而受到称赞，后来重新建立了一家新的邮轮公司，并要求大多数人返回巢穴。谈到“我们应该遵循这些步骤”的重新列表，他继续说：“孟后一定会在返回时得到表现支持。”在吸收当时破坏链链的经验之后，当前的操作将更多地关注巡航行业，包括船舶运营，乘客体验，品牌运营等，强调当前的资本流程不是问题。关于将来的购买计划，如果它仍然启动，他只是说他应该跟随Hakbang，并寻求提高邮轮吸引力的意图。 “继续建立品牌，继续填补游轮，并继续建立团队。”使用香港作为本地港口来促进各个地方的乘客交流。这是带领星号从新加坡转移到香港的星空港。旅游路线也进行了调整。吴明法表示，这些路线将在未来几个月内占据日本，台湾，越南，菲律宾和其他地区。实际上，它可以促进“巡游交流”，将游客带到香港的新加坡，还将帮助东南亚的大湾地区乘客。到目前为止不能为亚洲旅游业做出贡献。她笑着说，国籍开机者有所不同，并且在舰上服务的要求也很高。 Star Cruises更受欢迎，董事会体验将更加“时尚”，并提供更多的服务。 “我们的肚子被抓住了，船上有各种各样的菜肴，而且表演很丰富，就像小联合国一样。”他说，这种方法可以吸引成本效益，并将在当前不确定的经济前景下有助于赢得经常性的客户。这辆Lixing Cruise目前有两艘游轮，“飞行员星号”和“探索星号”，重点是负担得起的价格和短途旅行；尽管《星际梦想》巡游有一个大型的“云顶梦”，重点是豪华旅行。从长远来看，Kai Tak Cruise Terminal预计将更方便麦道。星号将于今年6月至11月在TSIM SHA TSUI海事码头上风险探索“风景秀丽的世界一号”，将香港用作2023年的父母的数字，并选择在当时的凯塔克里斯终端停车。关于在香港分离两个巡航码头，吴明法认为，如果游客方便的话，将主要考虑游轮。目前，在TSIM SHA TSUI中，它可以满足大陆游客的需求，这些大陆游客通过高速铁路来到香港。凯·塔（Kai Tak）认为，提出支持设施仍然需要时间，但它强调它很有吸引力 - 它也很有吸引力，“这两个终端都很棒，而凯·塔码头（Kai Tak Pier）将来也将很方便。”上面的内容属于Singperson新闻集团，未经许可就无法复制和引用。
